回购:标致在需求下降的情况下支持柴油发电

Anton Andres / Peugeot | 2018年5月9日08:39标致首席执行官出局打击欧洲柴油下滑一个人可以说柴油的未来处于不确定状态。一些制造商选择纾困柴油,转向混合动力或电动动力系统。其他人仍然发誓,他们认为柴油发动机仍有生命存在。标致是柴油乘用车领域的先驱汽车制造商之一,坚定地参与柴油信徒阵营。标致首席执行官让 – 菲利普·因帕拉托(Jean-Philippe Imparato)与欧洲汽车新闻公司(Automotive News Europe)进行了交谈,并概述了他打击柴油车衰落的计划。首席执行官表示他们将继续建造和开发柴油机,因为该公司正在从全球角度考虑问题。他指出,一定要依靠当地法规来选择最佳动力系统祗园。 Imparato补充说,没有人知道车辆的电气化将如何发展,这就是为什么柴油机应该仍然存在的原因。进一步巩固他们在柴油争论中的立场是该公司推出了全新的柴油发动机。它被称为BlueHDI 130 S& S,它包含一个更先进的微粒过滤器,以及一个增强的排气系统,以消除排放。 1.5升柴油机首先安装在改装后的308中,并且已经进入了D级508.然而,标致努力保持柴油机并不代表他们不投资电力。 Imparato表示将在明年推出一系列混合动力和电动车型。他特别提到2019年将有308电力供应。柴油混合动力车,而不是新想法,是法国品牌的另一种选择。 Imparato预测,标致汽车的电动汽车销量将达到10%左右,而混合动力汽车的销量将达到30%左右,其余零部件将成为汽油和柴油汽车的混合物.Imparato的情绪与宝马和戴姆勒的情绪相同。戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche去年表示,“柴油车值得为之奋斗”。另一方面,宝马首席执行官哈拉尔德克鲁格表示,未来的移动性“肯定会依赖于最先进的柴油机”。两位德国高管都认为,如果给予更多开发,柴油机可以比燃气发动机更清洁。来源:Automotive News Europe

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注